Avant d'ouvrir le caisson: les trois minutes qui évitent quatre interventions
Un foudre de proximité ou une coupure réseau laisse souvent des traces électriques qui ne sont pas dans le moteur. Dans l'ordre: vérifier le disjoncteur du circuit ventilation (un 30 mA différentiel commun à plusieurs circuits peut avoir déclenché sur un autre départ), vérifier que l'interrupteur de commande et le programmateur mural sont sur la position de marche, et écouter si le caisson émet un fredonnement de quelques secondes avant de s'arrêter. Ce fredonnement est la signature d'une thermistance de protection qui a ouvert et qui tarde à se recoller: le moteur est protégé, pas mort. Sur les caissons électroniques, la coupure a pu effacer la programmation: un boîtier qui clignote au rythme d'un code erreur annonce un défaut enregistré qu'il faudra lire dans la notice, pas au multimètre.
Le condensateur, première pièce et fausse coupable
Le moteur asynchrone d'une VMC est lancé par un condensateur permanent, généralement entre 1,5 et 4 µF, logé sur le moteur ou dans le carter. Après un orage, la surtension le perce: le moteur grogne et ne tourne pas. Le contrôle se fait hors tension, condensateur déchargé, à l'ohmmètre sur la valeur microfarad d'un contrôleur de condensateur: valeur mesurée de zéro ou infini = mort; valeur dans les 10 % de la valeur inscrite = vivant. La pièce coute moins de dix euros et se remplace à l'identique, microfarad et tension de service (450 V en général) identiques: un condensateur sous-dimensionné démarre mal, un sur-tension fait exploser le moteur à terme. Attention: sur les caissons à moteur EC (commuté électronique), il n'y a pas de condensateur externe — le démarrage est piloté par la carte, et l'orage a frappé l'électronique.
Thermistance, carte et programmation
- Thermistance à réarmement automatique: enroulement muni d'une sonde qui coupe l'alimentation du moteur quand la bobine chauffe. Après un blocage mécanique du rotor par un dépôt ou un gel, elle a ouvert. Elle se recolle après cinq à trente minutes de repos, à condition de couper l'interrupteur général pendant l'attente et de laisser le moteur refroidir à coeur.
- Carte électronique et varistance: les caissons à variation de débit continuent une carte, et les moteurs EC une petite alimentaton à découpage. Une surtension de foudre frappe là: composant CMS et alim à découpage. La réparation n'est pas rentable au-delà de quelques années d'âge de l'appareil: on remplace le caisson ou la carte fournisseur, et on installe une varistance au tableau: c'est l'appareil qui l'exige, pas le dépanneur.
- Programmations: un programmateur hebdomadaire ou une régulation hygro/CO2 rememberent rarement leurs seuils après une coupure longue. La remise en service comprend la remise à l'heure, la reprogrammation des plages, et le relevé des seuils tels qu'ils étaient: sans quoi la maison sera ventilée à l'aveugle, en général en sous-débit nocturne.
La remise en service finie par la recette, pas par le bruit
Le ventilateur qui tourne ne prouve rien: il peut tourner en asynchronisme (à vide, couplé par la ventilation) ou dans le mauvais sens. La recette d'après-orage est celle d'une mise en service: mesure du débit en chaque bouche d'extraction au débitmètre à la vitesse de consigne, comparaison au relevé précédent ou à la fiche de réglage d'origine, et vérification du sens de rotation (l'air se lit au papier collant contre la bouche, pas à l'oreille). Enfin, sur une installation de plus de dix ans, on controlera le courant absorbé: une surconsommation après redémarrage signe un roulement abîmé par la marche en butée pendant l'orage, et le roulement se change maintenant, pas au printemps.
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