Tout caisson double flux résidentiel propose trois vitesses mécaniques, deux ou trois consignes (confort, réduit, absence) et un by-pass d'été. Le plus souvent, ces commandes restent en sortie d'usine : le caisson tourne en débit de confort vingt-quatre heures sur vingt-quatre, y compris la nuit et pendant les absences. Ce que chaque régime change réellement, et comment les régler.
Ce que la réglementation exige, et à quel régime
Les textes relatifs à l'aération des logements (arrêté du 24 mars 1982 en collectif, règles de dimensionnement en individuel) fixent des débits minimaux d'extraction par pièce humide et un renouvellement global fonction du nombre de pièces principales. Ces valeurs sont des planchers : elles doivent être tenues en régime de confort, qui est le régime de référence de l'installation. Un caisson bien dimensionné assure ces débits en grande vitesse et peut descendre plus bas en consigne réduite. En revanche, une modulation qui fait passer durablement le logement sous les débits minimaux n'est pas un réglage d'économie mais une non-conformité, facturée en moisissures et en CO2.
Loi des similarités : la réduction nocturne fait plus qu'elle ne le laisse croire
Sur un ventilateur à moteur électronique, la puissance appelée varie environ comme le cube du débit. Réduire le débit de 30 % abaisse la puissance du ventilateur d'environ 65 %, non de 30 %. Un caisson consommant 25 W en confort descend ainsi vers 12 W à 70 % du débit. Sur douze mois, l'écart se compte en dizaines de kilowattheures, rarement en centaines : l'électricité du caisson reste marginale devant le chauffage. L'intérêt du régime réduit n'est donc pas d'abord énergétique.
Nuit : le vrai sujet est l'humidité, pas le compteur
La nuit cumule tout ce qui charge l'air : occupation sous porte fermée, retombées de la cuisson du soir, absence d'apports solaires, parois déjà froides. C'est aussi le moment où vitrages, angles de mur et fonds de placard approchent le point de rosée. Diviser par deux le renouvellement nocturne revient à stocker dans la structure l'humidité produite : on relève fréquemment 5 à 10 points d'humidité relative supplémentaire au petit matin, avec buee persistante sur les vitrages. Couper la ventilation la nuit ne protège pas davantage l'échangeur : cela transfère simplement l'humidité de l'air vers les parois.
Absence : le seul régime vraiment rentable
Une absence de plusieurs heures (journée de travail, week-end hors résidence principale) est le cas où la modulation a du sens, à trois conditions :
- Maintenir un débit hygiénique résiduel : un logement clos et sans ventilation accumule CO2, composés organiques volatils et humidité ; on ne revient jamais à zéro.
- Prévoir la relance : redémarrer à pleine vitesse vingt à trente minutes avant le retour consomme plus que de maintenir un petit débit continu, et use les roulements.
- Ne pas asservir le régime absence à la seule détection de présence : une bouche hygroréglable de salle de bains ou une hotte doivent pouvoir reprendre la main.
Le by-pass d'été, cinquième régime oublié
De fin mai à septembre, récupérer la chaleur de l'air extrait vers l'air neuf n'a plus d'intérêt : cela réchauffe le soufflage. Le by-pass doit être asservi à la température, et non à une minuterie ou à un ordre manuel que personne ne donne. Un by-pass qui ne s'ouvre jamais est une cause fréquente d'inconfort estival en double flux.
Régler les régimes à l'anémomètre, pas au doigt sur la bouche
- Posez l'anémomètre à fleur de la bouche, caisson en grande vitesse, et relevez les débits pièce par pièce ; comparez aux débits réglementaires et à la courbe débit-pression du constructeur.
- Règlez le régime réduit à 60-70 % du débit de confort mesuré, jamais en dessous du seuil qui ferait disparaître le renouvellement des pièces humides.
- Contrôlez le by-pass en pleine journée chaude : l'air soufflé doit être à la température extérieure, pas au-dessus.
- Consignez les relevés dans le carnet de l'installation : c'est la seule base de comparaison pour l'entretien suivant et pour un diagnostic de panne.
Réglés, les régimes de vitesse améliorent le confort acoustique et l'humidité intérieure. Mal réglés, ils ne font qu'ajouter un mode de plus à un caisson qui tourne déjà trop.
Validate your login